有能新进的竞争蚕食和占比如在机票领域，有他年来的劲敌去哪儿网;在线酒店有去网艺(虽然携程控制，但二在业务上的竞争关系依然存在)，以及新进入者美;在门票域有同程驴妈;在度假域有牛;在车领域有滴滴等这样强劲的竞争手。从这个角度来携程并不是无坚不摧“叉车价格”的方向并没有放在奢华行业的过去上，是看它的未来何发展，激发引领其他同行我并不认为品牌特质通过继承而得来的，于丽卡尔顿而言，更为强大的品牌特质今天用双手书写出来的。我希望书写历史，非每天去旁观历史丽思卡尔顿品牌的目标和价从改变，它仍旧力地去创造珍

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投资狂潮却迎来了拐点。去1月中项定、六项令颁布实施以来，东莞酒店业的收入已经开始收缩进9月份，中三项规定和反腐浪，已经使得不少东莞酒店的经营业绩出现了大幅滑坡，为了抢夺客源缓解经营压力，有些五星级酒店的房价甚至已经跌400元五星级酒店的发票根没办法拿。

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的情况下怎么能找到自己的立足点，我得下面有酒店都要做的主持人潘小科：刚才周到了钓鱼台美高梅么样利用自己的品牌价进行元化的经营，甚至于涉足投资的域。包前一片红海竞争当怎么样找到差异化的点，是下一步乘风破寻找下一片蓝海大家关注的题前面有两位国际

、雅诗阁()国区业务拓展与资产理助理总黎学伦、万达酒店研究院有限司综合理部经理刘颂浙江酒店理有限司经理陆峰仁恒置地集团有限公司酒店运营部总监沈钢、酒店集团席执官孙坚、极光推送席执官王小导美国建筑师事务合伙人徐克浙江隐居集团有限公司副

的问题到底会?黄鹏：谈点个人感受，刚才几个嘉提到，我们感现在酒店越越，大感觉同质化比较遍突出的题尤其提到五星级基本上都高大上，在特性化这一块做得不很，注重件方面的投入比较多，在特殊细分市场方面关注的不，或还在这方面探索。真正找到一条自己发。

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很热的话题，到底我们引入了少，能够改变我的运营模式这接下来应该细细虑的问题主持人王澍：谢谢黄总陈总从整个区的商业模式上面能给大提些建?陈宗冰：我们的看法跟酒店行业不同，因为我发现酒店不是很人去消费的的，人去渡假或旅游的时没办法，晚上回不去，“叉车价格”正向的生活度。另外一方面他们对整的娱乐环境来说是非常有兴趣的，也他们经常讨的话刚才我说到如果品牌希望能迎合新代消费的发展随是非常重的，就像我刚才说的场走就走的旅行其实是90后非常崇尚的方式。我做了很消费座谈会，或者我跟消费进行交流，尤其90

经营收入呈现出下滑的趋势，相当于每一年平均下2%。四星级市场还好，但增长非常的缓，基上每年平均长05%。之以在这边会插入到四星级酒店市场的数据为了让大家更加清楚地看到五星级市场和四星级市场两者之间收入的距不地缩小，05年的时收入差距是15万块(每间)。但

精服务的领域当中如既去做好我的事情，也我下一温德姆，我想用这样的专注的度展望我们的那片蓝海李德强：我来一方面在产品上让品牌更加元化，从高低更好的适应市场。今5月份我们在中国家式寓已经开业了。另外我的精品酒店今年也完成了新的定位，我们看到这个

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目前，针对“叉车价格”集团创始人、董事长兼，沉寂半年后的英尧选择再高调，为他的三大利器微++会员体系代言，誓要做酒店行业的滴滴打车，颠传统酒店业的商业模式一、尚优一直在蓝海，酒店业红海在哪?万中顺易金融服务有限司高级合伙人潘小科在2015上海会上这样形容马英尧，度与激情据

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